购买新车前人们可能会做大量功课，综合考查燃料、保险、登记、服务和维修成本等多个项目，但很少人会去关注汽车折旧问题。然而，就是这项疏忽可能会让你在短时间内损失数千元。 　　数据显示，澳洲传统大型车的掉价速度是小型车的四倍。二手车定价行家Glass’sGuide表示，2008年丰田Aurion的市值大约比同年产的丰田花冠高出1000元，但问题在于，丰田花冠新车的定价比Aurion新车高出1.2万元。以三年和五年的使用期为考量，大型车折旧情况最为严重。其中又属福特猎鹰表现最糟糕，使用五年即掉价60%以上。 　　目前大型车越来越不得澳人欢心，自2004年以来，大型车的销量大约减半，而轻型城车和多功能汽车的销量分别上涨2/3和1/3。买家消费习惯改变不但体现在新车上，二手车市亦是如此。未来几年澳洲车市可能发生天翻地覆的变化，大量廉价中国汽车抵澳，部分新车价格与二手车相当。那么是买几十年的老车，还是崭新、保修期内的新车呢？ 　　Glass’sGuide的主管RichardPlumb认为，不能贪图便宜就买二手车。“汽车空间、造型、舒适性、性能、设备、实用性、可靠性和耐久性都是考量项目。”另外保险费用、维修费用和燃料成本都可能影响你的购车预算。 　　品牌也是一个重要参考项目。如马自达、斯巴鲁和丰田等主流日本品牌的保值情况都不错，欧洲品牌大众、宝马迷你的表现也不错，韩国品牌现代和起亚则更胜一筹。现代和起亚是五年无限公里保修，而霍顿、丰田和福特的保修仅限于三年10万公里。如果过了保修期，一辆汽车的价值也将大幅下跌。另外稳定的新车价格也有助于二手车买卖。 　　随着汽油价格的上升，越来越多的澳人关注燃料成本，小型经济车也因此脱颖而出。Plumb指出：“二手车买家最关注的是价格问题，小型经济车无疑是最佳选择。” 　　使用三年的轻型车（城车）仍能回收68%至71%的成本，拥有五年车龄的汽车保值51%至53%。小型车表现更佳，三年仍能回收67%至71%的成本，五年仍值56%至58%。中型车使用三年后，只值67%至69%，五年后即余49%至51%。大型车掉价更严重，使用五年后只能卖个44%至47%的价格。豪华多功能汽车成本高，但保值情况也最好，三年保值76%至78%，五年仍可回收60%至65%的成本。大型越野车三年保值75%至77%，五年为60%至64%。中型越野车三年保值72%至76%，五年保值55%至58%。紧凑型轿车表现糟糕，三年保值65%至69%，五年为50%至53%。 　　看了这些数据，想买新车的你心里有底了吗？Glass’sGuide建议你不要买低规格入门级汽车，因为它们的回收价值通常不高。而高规模车款的天窗真皮内饰可能会吸引未来买家，对于镀铬排气管、挡泥翼、升级音厢和雾灯，二手买家可能并不感冒。另外配备一个2500元的GPS也可以为你的汽车加分不少。